根据外国的一个情报统计网站所说，截至2023年底，俄罗斯在俄乌战争中，已经损失了2600辆坦克，其中俄罗斯顶级的T-90M坦克也损失了不少。甚至AT-4这种老式反坦克火箭筒都能摧毁一个T-90M。至于T-14？那就是一个没法量产的沙口玩意儿，不提也罢。

当然，相对于俄罗斯坦克的损失，乌克兰坦克的损失是2500辆坦克，不说是青出于蓝也得是不相上下。损失的坦克中包括了挑战者2，豹2A6，甚至还有美国人的不败传说M1主战坦克。这些号称天下无敌的坦克，在实际战场上也没能摆脱飞头的命运。

而且虽然在坦克损失的绝对数量上，乌克兰比俄罗斯少了100辆，但是他们的彻底被击毁的坦克，占了坦克总损失量的89%；而俄罗斯彻底被击毁的坦克只占据了总损失数的46%。之所以会这样还是得益于俄罗斯强大的后勤能力和工业生产能力，让他们在坦克被摧毁之后还能拉回去重新维修。

这个画面不由得让人想起二战时期，T-34坦克强大的维护能力。前一天三德子的虎式坦克刚刚击毁一辆T-34，一个星期之后他就能看到同样的T-34重新出现在了自己的面前。

但不管怎样一场战争，俄乌双方损失的坦克数量总计超过了5000辆。原本大家觉得现代坦克作为高精尖的玩意儿，在战场上是无敌的存在，结果现实却告诉了我们，哪怕是到了今天坦克也不过是一个消耗品而已，一场战役中如果坦克数量低于三百辆，那么不管是进攻方还是防守方都难以取得有效的战场成果。

那接下来问题来了，如果把我国的99A 坦克扔到俄乌战场上，那么它的表现和那些出现在俄罗斯与乌克兰军备库中的顶级坦克相比，是否更具优势呢？

先说结论，恐怕表现得会更加糟糕。

当然，这里并不是说99A坦克的性能有问题，单论坦克机动性，火力，防护，三大核心技术指标来说，99A绝对是全球最顶尖的坦克之一。

正面850毫米的装甲，为坦克提供了大约2米均质装甲的顶级防护，说是欧美反坦克武器永远无法贯通的叹息之壁也不为过。

中国自主研发的一体化坦克动力包，具备1500匹超强动力，可以让坦克进行无级变速、高速倒车、中心转向。而且动力包可以一小时快速吊装，后勤表示狂喜，这辈子就没见过这么好修的坦克。对于俄罗斯坦克的动力系统形成了降维打击。哪怕是T-90M用的也不过三代半的动力系统。

至于火力就更不用说了。50倍口径的125mm主炮说是2000米能够击穿1m厚的均质钢装甲如果配合新一代特种合金的尾翼稳定脱壳穿甲弹，穿深还会进一步提升。

至于信息化水平……这可是全世界唯二的高度信息化主战坦克，另一个是美国的M2系列坦克。

既然硬性能完全没有问题，那为什么我会得出99A坦克在俄乌战场表现可能不如当前参战国所使用的坦克的结论呢？

主要是因为我国山地地形，防御战，以及坦克决战的主要战术思想的考虑，我国坦克的主要装甲都用来防护正面的0-20°了。侧面不仅没有任何附加装甲，甚至为了减重进一步削减了车体侧面装甲厚度。

而这次俄乌战场，坦克面对的主要对手不是敌人的正面坦克集群，而是敌人的无人机和反坦克步兵偷袭。

都偷袭了，谁还没事儿用脑袋撞你那个人类不可能突破的正面装甲？

其次，中国坦克的可靠性和俄罗斯相比还是稍微差了一些。

虽然我之前也说了，俄罗斯的T-90坦克在动力方面远不如中国的99A ，但是人家的动力系统主打的就是一个皮实耐用。当年俄罗斯推销T-90的时候，印度驾驶员想要故意把车开坏来进行压价。结果T-90连续行驶2000公里，并且发射了150发炮弹，整个坦克完好无损。可靠性堪称世界第一。

考虑到当前俄乌双方糟糕的后勤，他们可没有高铁协助军事单位的输送。后勤保养相对麻烦的99A恐怕到了俄乌战场，也只能打出来一拳。

不过对于中国来说，开发新坦克不存在技术瓶颈问题，唯一要考虑的就是我们应当如何把俄罗斯和乌克兰用命走出来的经验，吸收到我们的新坦克身上。